国鉄C51形蒸気機関車 - Wikipedia
C51形蒸気機関車 （C51がたじょうききかんしゃ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）の前身である鉄道院（1920年 、 鉄道省 に改組）が 1919年 （大正8年）に開発した、幹線 旅客列車 用の大 …
日本國鐵C51型蒸汽機車 - 維基百科，自由的百科全書
c51型是日本 鐵道省以及日本國有鐵道所使用的煤水車式幹線客運用蒸汽機車。 本型機車是鐵道省對從 美國機車公司 訂購的 8900型蒸汽機車 的國產化改進，因此該車型最初被稱為 18900型 …
C51型蒸気機関車289両 - yamatetsu.dee.cc
C51型（18900型）は1916年（大正7年）に、朝倉希一が設計主任となり設計が開始された。 軸配置は8900型を踏襲18900型となった。 動輪直径は5フィート9インチ（1750mm）とし …
C51型蒸気機関車289両 - yamatetsu.dee.cc
C51型は289両と日本のパシフィックとしては最も多く製造された。 戦前には特急燕や富士の牽引など各地で華々しい活躍が知られますが、鉄道ブーム前の1965年までには全機が引退し …
国鉄C51形蒸気機関車 - 国鉄C51形蒸気機関車の概要 - わかりや …
2024年7月1日 · 諸外国で高速機関車に好んで用いられる「パシフィック形軸配置」（2C1＝先輪2軸、動輪3軸、従輪1軸）を国産設計の蒸気機関車としては初めて採用し、設計にあたって …
JNR's steam locomotive C51 class - kurogane-rail.jp
This locomotive type was Japan’s first full-scale passenger locomotive with a 4-6-2 wheel arrangement and 1,750 mm driving wheels, and became the basic standard model of Japan …
国鉄C51形蒸気機関車とは - わかりやすく解説 Weblio辞書
C51形蒸気機関車 （C51がたじょうききかんしゃ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）の前身である鉄道院（1920年 、 鉄道省 に改組）が 1919年 （大正8年）に開発した、幹線 旅客列車 用の大 …
国鉄C51形蒸気機関車 徹底ガイド | レイルラボ(RailLab)
c51形 鉄道フォト・画像 27 枚. レイルラボ メンバーさんから投稿された「国鉄c51形蒸気機関車 」の鉄道フォト・画像一覧です。 鉄道博物館駅; 国鉄; 3
C51形 蒸気機関車 - kitekinet.jp
c51形 蒸気機関車 1919年から1929年まで製造された国鉄最初の急行用パシフィック形で、始めは18900と呼ばれていた。 速度、牽引力を飛躍的に向上させ、直径1750mmの動輪は狭軌規 …
胜利型蒸汽机车 - 维基百科，自由的百科全书
胜利3型（SL 3 ）的前身为南满洲铁道Pashisa形（ パシサ ，意指Pacifics第3型） [2] ，由汽车制造、日立制作所为北鲜线（今咸北线）制造。 同型车有华北交通Pashisa形。二战后全部改编 …