软件定义汽车，正在迎来行业整合。本周，汽车芯片巨头恩智浦宣布，就收购奥地利汽车软件公司TTTech Auto达成最终协议，交易金额为6.25亿美元现金，这笔交易进一步强化汽车芯片公司增强软件能力战略的信号。公开信息显示，TTTech ...

盖世汽车讯 1月16日，捷豹路虎（JLR）和Tata Communications宣布加强合作，将通过Tata Communications ...

本田技研工业株式会社（TSE: 7267）和瑞萨电子株式会社（TSE: 6723）今日宣布，双方已签署协议，将为软件定义汽车（SDV）开发高性能片上系统（SoC）。这款新型SoC旨在提供2000 ...

汽车行业正在经历重大变革，由基于硬件的传统设计向基于平台的SDV转型，并且软硬件系统日益复杂且高度互联。这一转型推动实现功能升级、数据驱动服务和原生云开发。到2027年，SDV市场预计将占全球汽车生产的45%，2024至2027年的年复合增长率达48 ...

为了实现本田对SDV的愿景，本田与瑞萨电子达成了合作协议，将联手研发一款专为中央ECU设计的高性能SoC计算解决方案。该款SoC采用台积电（TSMC）的3纳米汽车工艺技术，能够显著降低能耗。此外，其利用multi-die ...

据测算，Domain架构下车线束成本可以达到1000美金，线束长度约3～5千米，平均占汽车重量的45-55千克，最重可达68千克，因此功能域为中心的E/E架构没有从根本上解决车辆线束复杂、沉重的问题。

CLauto酷乐汽车是一个汽车自媒体中佼佼者，我们生产汽车相关的优秀干货内容，有着粘性超强的整体高层次的用户群体，也是一个以玩车用户为中心的社区平台。

半导体行业观察：SDV领域的竞争正变得愈发激烈。 软件定义汽车（SDV）正成为下一个技术和市场的核心焦点，这点从2025年国际消费电子展（CES）厂商们的动作中可以看出。SDV通过硬件与软件的解耦，为车辆功能升级、智能交互和可持续发展带来了全新可能性 ...

ECU是一种嵌入式系统，它可以控制汽车上一个或多个电气系统。现代车辆有许多 ECU，这些可能包括以下部分或全部：发动机控制模块 (ECM)、动力总成控制模块 (PCM)、变速器控制模块 (TCM)、制动控制模块（BCM 或 EBCM）、中央控制模块 (CCM)、中央正时模块(CTM)、通用 ...

这一点在我们看来是确切的。尤其是Intel在PC生态与标准上的构建历史，以及数据中心软件架构的支持——包括虚拟化、orchestration、容器等技术，都可以认为是“软件定义架构”的经验。设想汽车是一台接了四个轮子的超级计算机，其终极形态的“软件定 ...

近日，日本两大巨头——半导体厂商瑞萨电子与汽车制造商本田，携手公布了其联合研发的高性能SDV（软件定义汽车）SoC的关键技术细节。这款芯片旨在为本田即将推出的Honda 0系列电动汽车的未来车型提供强大支持，特别是针对本十年末计划上市的新车型。