随着技术的飞速发展，电动垂直起降（eVTOL）飞机行业正迎来前所未有的机遇。从初期的概念渲染到如今的实地测试，众多产业参与者正在为这场航空革命摩拳擦掌。无论是全球航空巨头还是新兴初创公司，所有人都在期待哪一个国家将成为率先投入eVTOL实用化的先锋。

公开资料显示，亿维特成立于2022年1月，专注于载人eVTOL研发、制造。2024年3月，公司自主研制的电动垂直起降飞机ET9原型机成功完成首飞。据悉，ET9最大起飞重量2.2吨，可载5人或500公斤，最大航程240公里，最大航速240公里/小时，可广泛应用于高频货运、特色旅游、应急救援、城市空中出行等场景。

英搏尔(300681)再获eVTOL电机电控产品定点。1月13日晚间，英搏尔发布公告，公司于近日收到亿维特（南京）航空科技有限公司（简称“亿维特”）出具的《产品技术开发通知函》，将与该客户联合开发适用于其ET9电动垂直起降（eVTOL）航空器系列产品的高性能一体化电机电控产品。公开资料显示，亿维特成立于2022年1月，专注于载 ...

EHang 和 AutoFlight 等中国公司已经获得一些有限形式的认证。然而，业内专家尚未就 eVTOL 的最佳机身设计达成共识。 要满足预期并为投资者赚钱 ...

从“地面跑”到“天上飞”，切入低空经济产业链，或有助于英搏尔寻求新的增长曲线。现有eVTOL通常采用冗余备份方案，需要9套至16套电推进系统，电机电控一经起量，具备一定想象空间。但电机电控从车规级切换到航空级，当中虽有经验可以借鉴，却难以照搬原有的解决方案。

与此同时，中国的EHang与AutoFlight等公司也取得了某些形式的初步认证。然而，关于eVTOL的最佳设计形态，业内专家仍未达成共识。 要实现大规模生产 ...